Круглосуточный автосервис СПБ - любые запчасти и ремонт 24 часа в сутки.


realford.ru » Главная

Реалфорд — это команда специалистов, имеющих огромный опыт по ремонту и обслуживанию автомобилей. В основном мы занимаемся «Транзитами» 2000 - 2006 г.г выпуска — это наиболее часто приезжающие к нам машины.

Собственный склад запчастей
На нашем складе всегда в наличии все необходимые запчасти, ремкомплекты и расходные материалы, необходимые для ремонта "Транзитов" выпущенных в период с 2000 по 2006 г.г. Мы можем предложить как новые, так и бывшие в употреблении запчасти (прошедшие, разумеется, необходимые ремонт и диагностику). В случае необходимости мы можем оперативно заказать требуемые запчасти и материалы у наших партнеров.

Станция технического обслуживания (сервис)
Необходимая запчасть может быть сразу же установлена на автомобиль в Вашем присутствии — на нашей станции имеется все необходимое оборудование, позволяющего производить замену и ремонт любых узлов и агрегатов Вашего автомобиля. Все работы выполняются в специальном боксе, оборудованным компьютерным стендом, подъемником и прочим необходимым для ремонта оборудованием. Это позволяет нам давать гарантию на все выполняемые работы.

Вот краткий список услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей Ford Transit:
— Полная диагностика узлов и агрегатов
— Поиск и устранение неисправности электронных систем автомобиля (диагностика электрики).
— Ремонт и замена любых узлов и агрегатов
— Кузовной ремонт любой сложности (авторобот)
— Малярные работы
— Установка и настройка дополнительного оборудования.

Наши телефоны: 
8 (921) 570-17-78 
8 (921) 333-20-15

FORD TRANSIT

История Ford Transit

Форд Транзит является одним из самых успешных проектов компании Форд.

В 1997 году с объемом продаж более чем 140 894, Ford Transit был признан самым продаваемым автомобилем в своем классе в Европе уже в девятый раз за 11 лет.С момента сборки первого автобуса в 1965 году, более четырех миллионов Транзитов были собраны на заводах в Великобритании, Бельгии, Португалии, Турции, Польши, Беларуси, Китая, Вьетнама и Малайзии.

Основные моменты этой долгой и выдающейся карьеры:

1965 год. Первый Ford Transit сходит линии, он уже оснащен инновациями в дизайне приборной панели, имел дополнительные блокировки руля, боковые двери погрузки, особо надежные ремни крепления. Автомобиль также имел галогенные фары, бескамерные шины и рессоры, имеющие минимальный вес.

Двигатель бензиновый, 73 сильный, объемом 1,7-литра или 85 сильный 2,0-литровый. Первый дизельный двигатель на транзитах (Perkins 4 / 99, мощность 43 лошадинных силы).

1966 Вместо дизельного двигателя Perkins 4 / 99 внедряется двигатель Perkins 4 / 108. Появляются модификации Транзитов с удлиненной версией колесной базы.

1971 В этом году появляется модель с измененным дизайном решетки радиатора, имеющая отличную от предыдущих моделей маркировку.

1972 Двигатели Perkins, использующиеся с момента запуска первых транзитов заменяются серией высокоскоростных двигателей Форд Йорк (54 или 61 силы на выбор клиента).

1975 Изменения по салону: более чем на 100 мм увеличено пространство для ног, удлинена рулевая колонка для большего удобства водителя. 1,7-литровый бензиновый дигатель "Эссекс" V4 заменяется более экономичным двигателем 1,6 "Кент".

1976 Первые Транзиты (модель 190) с передними вентилируемыми дисковыми тормозами.

1978 Изменения по внешнему дизайну автомобиля: меняется дизайн «морды» автомобиля. Изменения позволяют оснащать автомобили более топливо-экономичными двигателями. В том же году на рынок выходит Транзит с автоматической коробкой передач.

1984 Главное событие — Транзит получает 2,5-литровый двигатель с прямым впрыском дизельного топлива, что позволило увеличить мощности по сравнению с двигателями "Йорк" при одновременном сокращении расхода топлива на 24 процента.

1986 Выход новой модели, имеющий улучшенный аэродинамический дизайн кузова. Новые транзиты также имеют более широкий капот двигателя для лучшего доступа к моторному отсеку, увеличенные двери кабины, более широкие окна для лучшего обзора дорожной ситуации. Также увеличиваются двери. В целом, полезное грузовое пространство автомобиля увеличивается на 11 и 13,5 процентов (в зависимости от модели).

1991 Первые турбо-дизели Ford Transit. Также внедряется наддув 2.5L DI и форсированные бензиновые двигатели с мощностью 97 лошадиных сил (как опция). Переработана структура и конструкция днища за счет чего повышена безопасность. Безопасность водителя и всех пассажиров подтверждена на жестких краш тестах.

1994 Обновление модельного ряда за счет внешних и внутренних изменений. В дизайн машины вводится узнаваемая овальная решеткой семейства автомобилей Форд.
Улучшается шумоизоляция. Внедряются новые трехточечные ремни безопасности. Ряд изменений по салону и приборной панели. Другие улучшения включают в себя новую систему климат-контроля, 2.5L дизельный DI двигатель с улучшенной системой выхлопа. Вводится новый 115PS бензиновый двигатель DOHC.

2000-е Новое тысячелетие ознаменовано огромным скачком в истории развития Транзитов. На рынке появляется абсолютно новые модели Ford Transit. В дань уважения к предыдущим моделям дизайн сохраняет стиль их предшественников.